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骑行感受
几个人，房车加骑车傻头傻脑地一路走去。
旅行中有种很奇怪的扎堆现象，越是最美的季节，越是最好的热线，车多，人多，房贵吃饭也贵，还越足被大家认可，拼命往这里跑，扎堆热闹，这是全球旅游的一个共同特点。
骑行也是这样，费力还效率低，吃力不讨好，可我们还是要试一下。
回到家后，老婆说我变黑了，女儿说我结实了，我到秤上称重，体重减轻了1.5公斤，这可是多年没有的变化。我的体重一直保持在72公斤，几十年如一日，上下没有一公斤的变化幅度，这次减轻了1.5公斤，也是一个小小的奇迹。这也让我有了吹牛的资本，我给家里人说：骑自行车是一项非常好的有氧运动项目，发表在《美国心脏协会周刊》上的研究报告说，研究人员对2万名瑞典40岁、50岁及60岁的人，进行长达10年的追踪调查，对这些人的上下班习惯、体重、胆固醇水平、血压及血糖进行了监测。与使用公共交通工具或开车上班的人比，骑自行车上班的人中：15%的人不易肥胖，13%的人不易患高血压，15%的人不易患高胆固醇症，12%的人不易患糖尿病。而我自己切身的感受是：骑行可增加肌肉，让身体更有型。骑行以腿部运动为主，骑行一直在蹬踏，腿一直在动，会让下肢更强健，改善并塑造肌肉，尤其是下半身——小腿、大腿和臀部的肌肉。另外，踏频与燃烧脂肪也有一定的关系。因此，骑行减肥的量化可以通过安装佩戴踏频表和心率表来进行有效控制。呼吸频率先说个概念：腹式呼吸法，指的是吸气时让腹部凸起，吐气时压缩腹部使之凹入的呼吸法。一般**多使用浅呼吸（胸式呼吸），因此只使用到1\/3肺，另外2\/3的肺都沉积着旧空气。如果运用腹式呼吸法进行呼吸，肺就能够完全使用。腹式呼吸能够充分取得换气功能，同时也能摄取更多的氧气。
我女儿撇撇嘴，不屑的对我说：你这么大年龄了还是悠着点。我这次出门骑行，她很担忧，在网上查了不少资料，一路上不停的在给我发微信提醒，让我多注意。如：“国家也提倡绿色出行，越来越多的城市人放弃以汽车代步的出行方式，改骑自行车出门；但另一方面国家大力发展汽车工业，鼓励人们过上有车有房的生活，于是，城市里的汽车越来越多，尾气排放当然也越来越多。就这样，骑行者成了“炮灰”。研究发现，在城市里，骑行比不骑行对健康的损害可能更大。骑行者吸入的有毒颗粒主要来自汽车尾气。这些纳米级别的颗粒，长度只有1毫米的百万分之一。在城市中心地区，每平方厘米的空气中存在几千万个纳米颗粒且骑行者比开车者或步行者的呼吸频率更快，骑行者每次呼吸都要吸入大约1000立方厘米的空气。这意味着他们每次呼吸都会吸入大量的污染颗粒。仅仅骑一次自行车，就有可能吸入无数污染颗粒。”因此她鼓励我这次到草原上骑自行车，但是不让我到市内骑自行车。还有“骑行使膝关节容易受损，每次骑行都会对膝关节造成一定的磨损。膝关节出现磨损，休息时一般都会自行恢复，这是人体自我修复本能。但如果磨损得太厉害，人体的自我修复跟不上磨损，自然就会出现问题。”因此她告诫我，年龄大了，骑车悠着点，爬坡时不要骑，要推着上，有些人为了加速度，就使尽全力蹬车，但人的膝关节强度毕竟有限，过度负荷的力量对膝关节产生不利影响。
她的这些话我都记在脑子里，也体现在行动上。这毕竟是女儿的爱护和关心嘛。
骑车去青海之前是万般向往，有各种设想和预案，可是抵达了以后，游了一圈之后，剩下的就只是“哦！就是这样啊”，与一般的参加旅行团坐车旅游相比，除了轻松自由就是“累”，心情是轻松自由的，身体是累的，骑车看风景比坐车看风景更令人心旷神怡，想停就停，想拍就拍，
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